(shareribs.com) Wolfsburg/Tokio 27.11.2023 - Der Autobauer Volkswagen will in den USA die Marke Scout mit geländegängigen Elektroautos wiederbeleben. Toyotas Elektro-Pläne sind ehrgeizig. Die Planungen für Feststoffbatterien verzögern sich.

Volkswagen bietet in den USA bisher kaum Fahrzeuge an, die auf den dortigen Markt zugeschnitten sind. Zwar erfreut sich der ID.4 einiger Beliebtheit, und der ID.Buzz findet bei Motorjournalisten großen Anklang. Die Verkaufszahlen halten sich jedoch in Grenzen. In den ersten neun Monaten stieg der Absatz in den USA zwar um 74 Prozent, ist aber mit 50.300 verkauften Einheiten kaum von Bedeutung.

Um die US-Schwäche abzufedern, wird dort kräftig investiert. Nun wurde bekannt, dass Volkswagen den österreichischen Auftragsfertiger Magna Steyr mit der Entwicklung von zwei Modellen der Marke Scout beauftragt hat. Das berichtete vergangene Woche unter anderem die Kleine Zeitung.

Magna Steyr, unter anderem bekannt für die Produktion der Mercedes G-Klasse, soll für Volkswagen einen elektrischen Pick-Up und einen SUV entwickeln. Die Präsentation der beiden Fahrzeuge in den USA ist für 2027 geplant, die Serienproduktion soll bereits Ende 2026 beginnen.

Die Entwicklung der beiden Fahrzeuge lässt sich Volkswagen rund 450 Millionen Euro kosten. Anders als bisher geplant, werden sie nicht von Magna Steyr produziert. Volkswagen will die Modelle in seinem künftigen Werk in South Carolina bauen.

Die Entwicklungsarbeiten für die beiden Modelle sollen bereits begonnen haben.

Als die Pläne für die Marke Scout bekannt wurden, ging Volkswagen von einem Preis von rund 40.000 Euro für das SUV aus. Ob diese Prognose bis 2027 eingehalten werden kann, ist fraglich.  

Die vorliegenden Designentwürfe der Scout-Modelle erinnern an den Ford Bronco sowie an den R1T von Rivian.

Toyota konkretisiert Batteriepläne

Der japanische Hersteller Toyota ringt weiter um seine Rolle bei Elektroautos. Toyota ist einer der zweitgrößten Autohersteller der Welt, hat sich aber erst sehr spät zu einer Elektrostrategie durchgerungen. Nun soll es in den nächsten Jahren zu einem massiven Umbau des Unternehmens kommen. Feststoffbatterien spielen dabei eine wichtige Rolle.

Mit dem neuen CEO Koji Sato hat der Autobauer seine Batterie- und Fahrzeugstrategie grundlegend angepasst, was angesichts von nur einem E-Modell zwingend notwendig schien.

Das US-Automagazin war kürzlich in Japan und hat mit den Verantwortlichen über die Batterietechnologie gesprochen. Das Unternehmen setzt derzeit noch auf Lithium-Ionen-Batterien und will ab 2026 auf eine LFP-Chemie umsteigen, die für günstigere Modelle reserviert ist.

Ab 2027 will das Unternehmen dann auf Feststoffbatterien setzen. Damit wurde die bisherige Planung bereits um zwei Jahre nach hinten verschoben. Diese Feststoffbatterien sollen höhere Spannungen und größere Temperaturschwankungen aushalten und gleichzeitig durch eine höhere Energiedichte Gewicht sparen. Die Reichweite soll zunächst bei rund 830 Kilometern liegen, eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent soll innerhalb von zehn Minuten möglich sein. In späteren Modellgenerationen sind dann Reichweiten von 1.200 Kilometern geplant.

Grundlage der Planungen ist jedoch die Nachfrage. Bis 2030 will das Unternehmen eine Produktionsrate von 3,5 Millionen E-Modellen der Marken Toyota und Lexus erreichen. In den USA allein lag der Absatz von E-Autos der beiden Marken bei 8.997 Einheiten.


Die Entwicklung auf den Rohstoffmärkten bleibt auch 2023 stark. Mehrere Faktoren führen zu einer Verknappung von Metallen und anderen Elementen, die für den Umbau der Energieinfrastruktur, aber auch des Individualverkehrs benötigt werden. Unternehmen wie Tesla, Volkswagen Ford und General Motors investieren zweistellige Milliardenbeträge in den Umbau ihrer Unternehmen und den Aufbau von Produktionskapazitäten für Batterien und E-Komponenten.

Begünstigt wird dieser Trend durch eine großzügige Förderpolitik in vielen Ländern. In den USA sollen in den nächsten Jahren fünf Milliarden Dollar in den Aufbau eines Ladenetzes für E-Autos fließen, Milliarden sind für den Aufbau einer eigenen Zulieferkette eingeplant. In Deutschland wird der Verkauf von E-Autos und Wallboxen gefördert und in Norwegen hat die Subventionspolitik dazu geführt, dass kaum noch Verbrenner gekauft werden.

Für Batteriehersteller ist es daher wichtig, die Effizienz der verwendeten Kathoden zu steigern. Die Nano One Materials Corp. (WKN: A14QDY) hat ein patentiertes Verfahren zur kostengünstigen Herstellung von hochleistungsfähigen Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt. Die so hergestellten Kathoden können in Elektroautos, Energiespeichern aber auch in elektronischen Geräten eingesetzt werden. Nano One Materials Corp. hat insgesamt 16 Patente in den USA, Kanada, China, Japan, Korea und Taiwan erhalten, darunter ein langlebiges und kobaltfreies Batteriematerial. Eine Reihe von Automobilherstellern zeigt bereits großes Interesse an den Entwicklungen von Nano One Materials.

Auch die Zahl der Kooperationspartner wächst weiter. Heute sind es bereits zehn Automobilhersteller, Batterielieferanten, aber auch Bergbauunternehmen. Die Zahl der Mitarbeiter sei auf über 60 gestiegen, die Produktionsanlagen seien verdreifacht worden. Das Unternehmen betonte zudem, dass es in Bezug auf den ökologischen Fußabdruck branchenführend sei und dazu beitrage, die CO2-, Wasser- und Umweltbelastung in der Batterieproduktion zu reduzieren. Die One-Pot-Plattform-Technologie ermögliche die Herstellung von kostengünstigeren NMC-, LFP- und LNMO-Kathoden. Bloomberg New Energy Finance geht davon aus, dass der Markt für Lithium-Ionen-Batterien bis 2035 auf 4.800 GWh wachsen wird. Davon sollen 22 Prozent auf LFP-Kathoden und 16 Prozent auf LNMO-Kathoden entfallen. Die vollständige Pressemitteilung finden Sie hier: https://bit.ly/3smPlnD

Der CEO von Nano One hat sich kürzlich mit den Kollegen von Small Cap Investor zusammengesetzt, um über die jüngste Entwicklung im Unternehmen zu berichten. Das Gespräch finden Sie hier: https://www.youtube.com/watch?v=o_cPAB1-_6w



Roth Capital hat das Coverage der Profiteer-Empfehlung Nano One Materials aufgenommen. Die Analyse wurde am 13. März veröffentlicht. Irwin hat für die Aktie eine Kaufempfehlung ausgesprochen und sieht das 12-Monatskursziel bei 7,00 CAD.

Irwin hob hervor, dass Nano One 24 bestätigte Patente vorweisen könne und weitere 47 Patenterteilungen weltweit erwarte. Zudem habe das Unternehmen beeindruckende Entwicklungspartner, darunter Umicore, Saint Gobain BASF und Volkswagen Der Analyst merkte an, dass Nano One sich zwar noch in der Phase vor der Umsatzgenerierung befinde, das Unternehmen aber bis 2027 bis zu 20 Produktionslinien mit seinem One-Pot-Verfahren aufbauen könne.

Nano One hat in einem Update über die Entwicklung des Unternehmens im zweiten Quartal informiert.

Dabei hob Nano One die gemeinsame Entwicklungsvereinbarung mit Our Next Energy hervor. Die beiden Unternehmen wollen bei der Validierung, Qualifizierung und Produktion von LFP-Kathodenmaterial aus Nordamerika zusammenarbeiten. Das Kathodenmaterial soll in der Anlage in Candiac hergestellt werden und dann in den Batterien Aries und Gemini von ONE zum Einsatz kommen.

Bereits im Mai hatte das Unternehmen die zweite Phase der Entwicklungsvereinbarung mit CBMM abgeschlossen. CBMM ist der größte Hersteller von Niob-Produkten und -Technologien.

In der Anlage in Candiac werden One-Pot-Reaktoren umgerüstet, die im laufenden Quartal in Betrieb gehen sollen. Die Kapazität beträgt zunächst 200 Tonnen pro Jahr. Im nächsten Jahr soll die Kapazität auf 2.000 Tonnen erhöht werden, mit dem Ziel, in einer weiteren Anlage 10.000 Tonnen pro Jahr zu produzieren.

Darüber hinaus haben die Planungen für den Bau einer separaten NMC- und LNMO-Pilotanlage mit einer Kapazität von 100 Tonnen pro Jahr begonnen. Nano One beabsichtigt, dort eine neue Generation von NMC-Prototypen zu entwickeln, zu validieren, zu bauen und schließlich zu vermarkten.

Nano One informierte auch über die Finanzergebnisse des zweiten Quartals. Das Betriebskapital lag Ende Juni bei 30,0 Mio. CAD, die liquiden Mittel betrugen 34,4 Mio. CAD.

Darüber hinaus berichtete das Unternehmen über die Erteilung von sechs neuen Patenten in Kanada, den USA und Japan, wodurch sich die Gesamtzahl der Patente des Unternehmens auf 33 erhöht hat.

Die gesamte Mitteilung finden Sie hier: https://bit.ly/45nOmUU

Nano One teilte am 21. August mit, dass das zweite von Sustainable Development Technology Canada finanzierte Projekt erfolgreich abgeschlossen wurde. Das Projekt begann im Mai 2019 und sein erfolgreicher Abschluss führte zum Start des dritten Projekts, das für Februar 2023 angekündigt wurde. Dieses neue Projekt wird voraussichtlich 10 Millionen CAD an nicht verwässernden Finanzmitteln für Nano One bereitstellen.

Mit dem nun abgeschlossenen Projekt wurden kürzlich 803.000 CAD bewilligt, wodurch sich die Gesamtfinanzierung auf 8,25 Mio. CAD erhöht. Die Mittel wurden zur Finanzierung der One-Pot-Prozesstechnologie und zur Erweiterung des Teams verwendet. Darüber hinaus konnte die Anschaffung wichtiger Ausrüstungen durch die Förderung beschleunigt werden.

Kelli Forster, Senior Vice President of People and Culture, teilte mit: „Die finanzielle Unterstützung durch SDTC und den ICE Fund hat es uns ermöglicht, branchenführende Experten mit wissenschaftlichen, technischen und wirtschaftlichen Erfahrungen zu gewinnen und zu binden. Wir haben das erfahrenste LFP-Produktionsteam in Nordamerika...“. Die vollständige Pressemitteilung finden Sie hier: https://bit.ly/3OJiByL

Nano One hat kürzlich ein Quartalsupdate veröffentlicht, das die Erfolge des kanadischen Unternehmens in den vergangenen drei Monaten verdeutlicht.

Ein großer Erfolg war demnach die Anfang Oktober vereinbarte Kooperation mit dem japanischen Rohstoffschwergewicht Sumitomo Metal Mining, die auch ein strategisches Investment von rund 17 Mio. CAD beinhaltete. Die beiden Unternehmen werden künftig zusammenarbeiten, um die kommerzielle Produktion von LFP, CAM und nickelreichen CAM-Chemien zu beschleunigen.

Die Mittel aus der Investition werden für den Ausbau der LFP-Anlage in Candiac verwendet.

Nano One gab außerdem den Abschluss einer Vor-Machbarkeitsstudie für One-Pot-LFP-Produktionslinien bekannt. Die Studie schätzt die Kapazität der One-Pot-LFP-Produktionslinie auf 12.500 Tonnen pro Jahr.

Die liquiden Mittel von Nano One stiegen zum Ende des dritten Quartals auf 26,0 Mio. CAD, wobei nach Quartalsende weitere 17 Mio. CAD durch die Investition von SMM hinzukamen. Das Gesamtvermögen lag vor dem Investment bei 46,0 Mio. CAD, die Verbindlichkeiten betrugen 7,4 Mio. CAD, ohne langfristige Schulen.

Die vollständige Pressemitteilung finden Sie hier: https://bit.ly/3QonZIg

Nano One Materials Corp. (WKN: A14QDY) bietet in einer Zeit des Wandels eine Technologie, die diesen Wandel beschleunigen und ökonomisch wie ökologisch nachhaltiger gestalten soll. Das Unternehmen bewegt sich in einem Markt, der in wenigen Jahren ein Volumen von 23 Milliarden US-Dollar erreichen könnte. Die Knappheit der Rohstoffe für Batterien macht deutlich, wie wichtig es ist, Technologien zu entwickeln, die den Einsatz von Ressourcen optimieren. Die Bewertung von Nano One Materials liegt derzeit bei nur rund 320 Mio. CAD. Angesichts der immensen Bewertungen, die in diesem Sektor mittlerweile üblich zu sein scheinen, ist Nano One vergleichsweise günstig bewertet.


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