17.11.21  News  Automotive 

New Mobility Report: Lucid (CH2A) klettern nach Zahlen, Rivian (RIVN) mehr als verdoppelt

(shareribs.com) New York 17.11.2021 - Für die Papiere der Autobauer von Lucid und Rivian geht es dieser Tage deutlich nach oben. Rivians Aktienkurs hat sich seit dem IPO mehr als verdoppelt. Bei Lucid scheint nun eine Rally zu beginnen.

Der US-Autobauer Lucid hat mit seinem Fahrzeug Lucid Air das neueste „Car of the Year“ im Angebot, auserkoren von MotorTrend und damit von einem der wichtigsten Medienhäuser der Branche in den USA.

Kurz zuvor hatte Lucid Zahlen vorgelegt. Für das dritte Quartal meldete das Unternehmen einen Anstieg der Reservierungen auf 13.000 Fahrzeuge. Bis zum 15. November sollen die Orders auf 17.000 Einheiten gestiegen sein. Damit könnte fast die gesamte geplante Produktion des Jahres 2022 ausverkauft sein. Das Unternehmen will im nächsten Jahr 20.000 Fahrzeuge fertigen. Zunächst werden der Lucid Air Dream Edition und der Grand Touring verkauft. Die Dream Edition ist bereits ausverkauft. Später sollen mit Touring und Pure preiswertere Ausstattungsvarianten folgen.

Weiterhin äußerte sich Lucid zu seiner Bilanz. Demnach wurden die Barbestände per Ende des dritten Quartals um 4,4 Mrd. USD auf 4,8 Mrd. USD ausgeweitet. Die Mittel sollen für die Erweiterung der Anlage im Standort Casa Grande, Arizona, sowie die Verbesserung des Verkaufs- und Service-Netzwerks dienen. Darüber hinaus investiert Lucid in die Entwicklung seines vollelektrischen SUV, das unter dem Namen Project Gravity entsteht. Im Jahr 2022 ist die Vorstellung geplant.

Die Anlage in Arizona soll derzeit über Kapazitäten von 34.000 Einheiten pro Jahr verfügen. Mit dem Ausbau sollen weitere Kapazitäten von 56.000 Einheiten hinzukommen, so dass Ende 2023 Produktionskapazitäten von 90.000 Einheiten bestehen.

Der CEO Peter Rawlinson sagte derweil gestern in einem Interview mit Jim Cramer von CNBC, dass man den Bau von Fabriken außerhalb der USA plane. Bis zur Mitte des Jahrzehnts, so Rawlinson, sollen Produktionsanlagen in China und dem Nahen Osten stehen.

Die Aktie von Lucid ist zuletzt deutlich angestiegen. Die Rally von Rivian konnte aber noch nicht nachvollzogen werden.

Rivian mehr als verdoppelt

Die Rivian ist zu einem Preis von 78 USD an die Börse gegangen und hat in nur einer Woche ein Kursplus von fast 100 USD hingelegt. Die Bewertung des Autobauers, der bis Ende 2021 1.000 Fahrzeuge ausliefern will, lag zuletzt bei 152 Mrd. USD und damit weit über jener etablierter Autobauer wie BMW, Ford oder Volkswagen Nur Toyota und Tesla sind – zumindest nach Marktkapitalisierung – wertvoller. Angesichts der starken Rally dürfte sich bald die Frage der Nachhaltigkeit solcher Bewertungen stellen.

Gleichzeitig wird aber auch deutlich, dass das Interesse der Investoren am Sektor immens ist. Hier hat Tesla den Boden bereitet und aufgezeigt, welche Fähigkeiten E-Autos heute haben können. Rivian hat dies mit dem R1T weiter vorangetrieben und einen Pick Up vorgestellt, der gerade in den USA auf großes Interesse treffen dürfte. Dies zumindest so lange, bis Ford seinen F-150 Lightning auf dem Markt hat. Der Pick Up, im üblichen Half-Ton Format, soll mit nur rund 40.000 USD den Umstieg auf Elektromobilität so einfach wie möglich machen und könnte die Rolle des Model 3 in der Pick Up-Welt übernehmen.


Die US-Regierung investiert künftig massiv in Forschung und Entwicklung von Batterietechnologien, will die Lieferketten für E-Autos in die USA verlegen und damit die Wertschöpfung im Land stärken. Alle drei großen US-Autobauer, Ford, General Motors und Stellantis sind endlich bereit zum Umstieg auf E-Fahrzeuge. Mit Rivian und Tesla stammen sehr aussichtsreiche Unternehmen aus der Branche ebenfalls aus den USA. Nach aktuellem Stand könnten die US-Hersteller wieder ernste Wettbewerber auf dem Weltmarkt werden, nachdem zuletzt von allem General Motors und die alten FCA-Marken kaum noch Chancen hatten.

Nano One Materials Corp. (WKN: A14QDY) ist ein Technologieunternehmen, das ein patentiertes Verfahren zur kostengünstigen Herstellung von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterialien entwickelt hat. Die so hergestellten Kathoden können in E-Autos, Energiespeichern aber auch in Elektronikgeräten verwendet werden.

Dan Blondal und Dr. Stephen Campbell von Nano One Materials Corp. haben sich kürzlich mit Joe Lowry vom Global Lithium Podcast zusammengesetzt, um über die jüngsten Entwicklungen im Unternehmen und auf dem Lithium-Markt zu sprechen. Den Podcast können sie sich unter anderem auf Spotify und Apple Podcast anhören. Mehr Informationen und den Podcast finden Sie auch hier: https://anchor.fm/globallithium/episodes/E70-Nano-One-efvbcu

Nano One Materials Corp. stellt mit seiner Technologie einzelne Kristallpartikel her, wodurch Risse und Leistungsabfälle, die sonst beim wiederholten Aufladen entstehen, vermieden werden. Da das Kathodenmaterial bei der Produktion von Lithium-Ionen-Batteriezellen das Teuerste ist, ist es im Sinne der Produzenten, diese Kosten zu senken. Im folgenden Video werden die Vorteile des neuen Kathodenmaterials erklärt.Quelle: www.youtube.com/watch?v=j-mnRWJwWT8

Nano One Materials Corp. hat sich in den USA, Kanada, China, Japan, Korea und Taiwan insgesamt 16 Patente sichern können, darunter auch ein langlebiger und kobaltfreier Batterierohstoff. Eine Reihe von Autoherstellern hat bereits großes Interesse an den Entwicklungen von Nano One Materials. So hat man im Dezember 2019 über Fortschritte bei der gemeinsamen Entwicklungsarbeit mit der chinesischen Pulead bei der Entwicklung und Optimierung der Produktion von Lithium-Eisen-Phosphat-(LFO)-Kathodenmaterial, berichtet. Pulead ist einer führenden Kathodenhersteller in China und hat dort einen Marktanteil von 15 Prozent. Neben Pulead gehören Volkswagen und die französische Saint Gobain zu den strategischen Partnern von Nano One Materials.

Nano Ones M2CAM(Metall-zu-Kathodenmaterial)-Technologie stößt offenbar auf großes Interesse. Das Unternehmen teilte mit, dass man eine Reihe von Gesprächen mit Bergbaukonzernen führe, die an der Reduktion der CO2-Emissionen interessiert sind. Darüber hinaus kooperiert das Unternehmen mit Erstausrüstern der Autobranche. Nano One Materials hat für M2CAM Patente angemeldet und teilte mit, dass vorläufige Testergebnisse eine um bis zu fünf Prozent höhere Batteriekapazität zeigten als Kathodenmaterialien, wie sie gegenwärtig hergestellt werden. Nano One Materials sieht sein Verfahren als wichtigen Schritt für Autobauer und Bergbauunternehmen in Richtung der Reduktion von Emissionen. Darüber hinaus trägt das Verfahren zur Kostensenkung bei. Dies wiederum dürfte bei Herstellern wie Tesla, Hyundai oder auch LG Chem auf großes Interesse stoßen. Die gesamte Mitteilung von Nano One Materials lesen Sie hier: https://bit.ly/3e1rbbB

Nano One hat jüngst ein Video veröffentlicht, in dem das M2CAM-Verfahren des Unternehmens genauer erklärt wird. Das Video mit deutschen Untertiteln finden Sie hier: https://www.youtube.com/watch?v=uo2JlPL4j-0

Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=uo2JlPL4j-0

Nano One forciert die Arbeit der Entwicklung neuer Batteriekathoden, um die Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit von Batteriezellen weiter zu verbessern. Am 6. Mai wurde bekannt gegeben, dass man einen Vertrag mit dem Niob-Produzenten CBMM zur gemeinsamen Entwicklung einer Beschichtung für Li-Ionen-Batterienkathoden unterzeichnet habe. Der brasilianische Konzern CBMM ist weltweit führend bei der Produktion von Vermarktung von Niob-Erzeugnissen und Technologien.

Niob gilt als eines der widerstandsfähigsten Metalle und wird unter anderem bei Pipelines, in der Raumfahrt und in rostfreiem Stahl verwendet. Im Rahmen der Kooperation soll Nano Ones patentierter „One-Pot“ Prozess für nickelreiches Kathodenmaterial mit einer Niob-Beschichtung optimiert werden. Laut Nano Ones Technik-Chef Dr. Stephen Campbell zielt die Entwicklung auf anspruchsvolle Anwendungen wie Elektrofahrzeuge ab. Nano Ones CEO Dan Blondal sagte, dass die Kooperation mit CBMM eine größere Differenzierung erlaube und einen strategischen Wert für die nachgeschalteten Partner schaffen werde. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3vOyGIa

Nano One sieht ein wachsendes globales Interesse für LNMO-Kathoden, unter anderem durch das große Potential in Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation, die vor allem in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Hinzu kommt die technische Überlegenheit der Technologien, da diese dieselbe Energie und Leistung liefern, dabei aber kostengünstiger ist. Darüber hinaus sorgen die LNMO-Materialien für eine um 25 Prozent höhere Betriebsspannung, wodurch der Bedarf an Zellen reduziert wird. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3n4aKO2

Nano.mp4 from Jim Collins on Vimeo.

Nano One Materials teilte am 4. August mit, dass man ein Entwicklungsprojekt mit Saint-Gobain erfolgreich abgeschlossen habe. Aufgrund des Erfolges werden nun weitere Kooperationsmöglichkeiten geprüft. Nano One und Saint-Gobain haben seit Dezember 2018 zusammengearbeitet. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3ipX9ju

Am 11. August hat Nano One ein Update zum zweiten Quartal 2021 veröffentlicht und darin die wichtigsten Meilenstein zusammengefasst. Weiterhin wurde mitgeteilt, dass die Barmittel um rund 27,6 Mio. CAD ausgeweitet wurden und man per Ende des ersten Halbjahres über ein Betriebskapital von 55,1 Mio. CAD verfügte. Die gesamte Mitteilung finden Sie hier: https://bit.ly/3jNjwi2

Nano One Materials
hat am 17. August bekanntgegeben, dass man zusammen mit einem globalen Automobilkonzern das Evaluierungsprogramm für NMC/LMNO-Kathoden ausweiten werde. Im Rahmen dessen sollen wirtschaftliche und umweltrelevante Vorteile der Verfahrenstechnologie von Nano One Materials für die Produktion nickelreicher Kathodenmaterialien bewertet werden. Der Auftrag für die dazu erforderliche Studie wurde an das Ingenieursbüro Hatch vergeben, die auch einen Bericht für den Autokonzern umfasst. Die Kooperation zwischen Nano One Materials und dem Autokonzern wurde bereits im vergangenen bekanntgegeben und wird nun ausgeweitet. Hierbei soll ein technischer Bericht verfasst werden, der ein Kostenmodell zur industriellen Produktion nickelreicher Kathodenmaterialen umfasst. Diese sollen dann an ein Montagewerk für Batterien für E-Autos geliefert werden. Die Studie soll eine Front-End Loading Level-1 Analyse zu Kapitalkosten und Betriebskosten und einen Kostenvergleich von Nano Ones-Verfahren mit konventionellen Verfahren beinhalten. Der CEO von Nano One Materials Dan Blondal begrüßte die Vertiefung der Beziehungen mit dem Autohersteller und teilte mit, dass „aus den Entwicklungen im vergangenen Jahr […] deutlich [wird], dass die Wandlung immer schneller voranschreitet, und der angestrebte industrielle Produktionsumfang um ein Vielfaches höher ist, als noch vor ein paar Jahren angenommen“. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3D9Tv5n

Bei The EV Supply Chain hat man sich kürzlich mit Nano One CEO Dan Blondal und dem Unternehmensentwicklungschef Paul Guedes zusammengesetzt. In dem Gespräch wurde deutlich, dass sich Nano One einer kommerziellen Vereinbarung mit dem asiatischen Kathodenpartner nähere. Weiterhin würden sich alle Partnerschaften des Unternehmens gut entwickeln. Unter anderem solle sich die Partnerschaft mit Volkswagen gut entwickeln, die Wolfsburger wollen aber über die Details der Kooperation nichts in der Öffentlichkeit lesen. Mehr über das Gespräch können Sie hier lesen: https://bit.ly/3CTovpu

Nano One Materials hat am 9. September mitgeteilt, dass man den zweiten Meilenstein beim Projekt „Scaling Advanced Battery Materials“ erreicht hat. Das Projekt wird von Sustainable Development Technology Canada und dem Innovative Clean Energy Fund von British Columbia kofinanziert. Mit dem Erreichen des zweiten Meilensteins wurde eine nicht rückzahlbare Vorfinanzierung im Umfang von 1,652 Mio. CAD ausgezahlt. Das Geld dient der Vorfinanzierung des dritten Meilensteins. Laut CEO Dan Blondal hat Nano One mit dem Schritt seinen Prozess für LFP und NMC Kathodenmaterialien gestärkt. Mit dem dritten Meilenstein soll nun die wirtschaftliche Modellierung und eine vergrößerte Demonstration von LFP und NMC erreicht werden. Die gesamte Mitteilung von Nano One Materials finden Sie hier: https://bit.ly/3ndM5IZ

Nano One Materials
hat am 30. September bekannt gegeben, dass man ein im Jahr 2019 gestartetes Kathodenentwicklungsprojekt abgeschlossen habe. Im Anschluss daran wurde nun eine Absichtserklärung mit einem global agierenden Autobauer unterzeichnet, in dessen Rahmen Nano One Materials sich auf kobaltfreie manganreiche Batterien konzentrieren wird und welches durch das patentierte One-Pot-Verfahren ermöglicht werden soll. Die Kooperation mit dem Autobauer umfasst Leistungstest, Wirtschaftlichkeitsanalysen und die Evaluierung einer möglichen kommerziellen Kooperation für die gemeinsam entwickelten Batteriezellen. Die Verwendung von LNMO-Batterien (Lithium-Nickel-Manganoxid) hat aus Sicht von Nano One Materials großes Potential für E-Autos, Energiespeicher, aber auch Unterhaltungselektronik. Die Leistungsfähigkeit soll auf dem Niveau anderer Hochleistungskathoden liegen, ist dabei aber kobaltfrei, nickelarm und ohne überschüssiges Lithium.

Zum Einsatz kommen soll dabei auch Nano Ones One-Pot-Verfahren, das für eine erhöhte Haltbarkeit sorgen soll. Das Verfahren ermöglicht laut Nano One die Herstellung der Materialen für die Kathoden aus Metallpulvern und Lithiumcarbonat, womit wiederum Ziele der Kosten-, Energie- und Umweltverträglichkeit in der Lieferkette erreicht werden. Den Namen des OEM und weitere Details hat das Unternehmen nicht bekannt gegeben. Die gesamte Mitteilung von Nano One Materials lesen Sie hier: https://bit.ly/3kSK43l

Am 4. Oktober teilte Nano One Materials mit, dass man zusammen mit Euro Manganese Anwendungen für hochreines Mangan in Kathodenmaterialien entwickeln wolle. Zum Einsatz sollen dabei auch Nane Ones ptentierte One-Pot-, M2CAM- Nanokristall-Technologien kommen. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/2Yd5mzK

Nano One Materials
hat am 15. Oktober die Ergebnisse der Jahreshaupt- und außerordentlichen Versammlung bekanntgegeben. Die entsprechende Pressemitteilung des Unternehmens können Sie hier lesen: https://bit.ly/3pdcfMN

Nano One Materials
teilte am 9. November mit, dass für ökologischen Erfolg von E-Autos eine nationale Lieferkette wesentlich, die einen möglichst geringen Fußabdruck aufweist. Die LFP-Strategie von Nano One soll deshalb auf die großen Schwellenmärkte außerhalb Chinas verlegt werden, angefangen mit Nordamerika. Mit dem One-Pot-Verfahren und der M2CAM-Technologie von Nano One sei die Herstellung von LFP-, NMC- und LNMO-Li-Ionen-Batteriekathodenmaterialien aus kostengünstigen Batteriemetallen möglich. Das One-Pot-Verfahren kann Rohstoffe ohne vorherige Raffination nutzen, was die Komplexität und umweltschädliche Schritte reduziert. Weiterhin teilte Nano One Materials mit, dass Nano One Materials nun Mitglied der kanadischen Allianz für die Lieferkette emissionsfreier Fahrzeuge Accelerate ist. Die Allianz wurde in diesem Jahr gegründet, um einen industriellen Fahrplan für den kanadischen Markt für emissionsfreie Fahrzeuge sicherstellen. Die gesamte Mitteilung von Nano One Materials lesen Sie hier: https://bit.ly/31EePBL

Nano One Materials
hat am 11. November ein Update zu den jüngsten Fortschritten des Unternehmens, sowie Ergebnisse für das dritte Quartal vorgelegt. Nano One hat demnach eine Barmittel um 25 Mio. CAD ausweiten können, womit die Finanzierung der Unternehmensentwicklung sichergestellt werden kann. Im dritten Quartal lagen die Bruttoausgaben für Forschung bei 1,0 Mio. CAD, 300.000 CAD wurden für Unternehmens- und Laborausrüstung aufgewendet. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3Dc8Ou4

Bezugnehmend auf die Mitteilung von Johnson Matthey, aus dem Batteriegeschäft auszusteigen, teilte Nano One am 12. November mit, dass man von dem Schritt überrascht worden sei. Die gesamte Mitteilung lesen Sie hier: https://bit.ly/3qATnbr

Nano One Materials Corp. (WKN: A14QDY)
bietet in einer Phase des Wandels eine Technologie, die diesen Wandel beschleunigen dürfte. Das Unternehmen bewegt sich einem Markt, der in fünf Jahren ein Volumen von 23 Mrd. USD erreichen könnte. Gleichzeitig liegt die Bewertung von Nano One Materials aber nur bei rund 440 Mio. CAD. Am 6. Mai 2020 meldete das Unternehmen zudem, dass man eine nicht rückzahlbare Förderung in Höhe von 3 Mio. CAD durch die Provinz British Columbia erhalten habe, womit die bisherige Förderung des Projektes zur Skalierung moderner Batteriematerialien auf mehr als acht Millionen CAD anwächst.

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Quelle: shareribs.com, Autor: (cs)

 

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